車用標準

ISO 22301為第一份直接以營運持續管理（ Business Continuity Management，簡稱 BCM）為主題之國際標準。該標準之性質為要求（Requirements），因此將可用於稽核與認證。

IATF 16949:2016 汽車產業品質管理系統要求（the requirements of a quality management system for organizations in the automotive industry），是由國際汽車特別工作小組（International Automotive Task Force，IATF）基於 ISO 9001:2015 品質管理系統的架構發展而來一套標準。

車用核心工具是在汽車製造與供應鏈管理中被廣泛使用，其主要是透過 APQP 系統化與結構化的流程，在產品『量產前』透過嚴格的風險評估（DFMEA & PFMEA）、控制計劃（CP）與試生產來預防『量產後』的零件品質問題。

VDA 6.2 架構基於 ISO 9001:2015 條文，也可說汽車供應鏈適用於服務業的 ISO 9001:2015 的補充條款，這與 IATF 16949 車用品質管理系統條文架構類似，VDA 6.2 也可以視為車用服務業的 IATF 16949 標準。

最終版本 VDA 6.3：2023 (第四版) 紅皮書 VDA 6.3 Process Audit 已於 2022 年 11 月 9 日正式定稿。VDA 6.3：2023 最新手冊公告將在 2023 年 1 月期間發布。目前官方釋出手冊預購資訊，預購期間為 2023 年 1 月（預購書籍點我），下方帶您快速看 VDA 6.3：2023 主要變化的重點概述。

VDA 6.5 是一種專門針對產品的稽核標準，由德國汽車工業協會 (VDA) 制定。它的目的是確保產品在生產過程中的質量符合規定標準，並且可以持續改進。

ISO 26262:2018，第2版：將卡車、公共汽車、摩托車也涵蓋在內。
ISO 26262 是針對汽車電氣/電子系統的功能安全標準 IEC 61508 的改編。ISO 26262 定義了適用於所有汽車電子和電氣安全相關係統生命週期的汽車設備的功能安全性。與其母標準IEC 61508一樣，ISO 26262是基於風險的安全標準，其中定性評估危險運行情況的風險並定義安全措施以避免或控制系統故障並檢測或控制隨機硬件故障或減輕他們的影響。

當客戶要求證明公司的資訊安全管理，符合「 VDA1 Information Security Assessment」(VDA ISA 所定義的級別)。您就必須透過 TISAX 平台，分享資訊安全管理之評估結果。

Automotive SPICE（簡稱 A-SPICE 或 ASPICE）是歐洲 20 多家主要汽車製造商以ISO/IEC 15504（SPICE，Software Process Improvement and Capability dEtermination）為基礎，共同制訂出「以汽車產業為導向」的軟體流程評估及改進模型，以改善及提升車用的電子控制單元（ECU）/車載電腦的品質。

最新版本：2019年由 AIAGa與VDA共同發布的版本，以七步法為主要分析分法，與台灣業界常用的 AIAG填表法截然不同，方法與思維的徹底改變，將為車用供應鏈帶來衝擊。

FMEA 是「動態」的文件，但傳統上，多數企業皆個別以文件的形式呈現（如Excel/Word等），來執行 FMEA 並用以溝通、保存及更新。

VDA 2 是由德國汽車工業協會（Verband der Automobilindustrie，簡稱 VDA）發布的一項標準，主要用於生產製程與產品核准(Production Process and Product Approval)。本標目的是確保汽車零部件及其生產過程的品質與一致性，滿足車用供應鏈與車用客戶要求。

MAQMSR 子 (次級) 供應商最低汽車品質管理系統要求
IATF 16949 :2016 基於供應商風險管控於章節 8.4.2.3（b）要求，組織應針對每一個子（次級）供應商，確定最低可接受的品質管理系統要求及品質管理系統開發的目標。

VDA FFA (Field Failure Analysis) 是由德國汽車工業協會（VDA）制定的標準，旨在規範當零件在市場端發生故障退回時，供應商應如何進行系統化分析。