TISAX 覆蓋地點突破兩萬大關！沒拿到 ISO 27001，也能搞定 TISAX 嗎？

2026/06/01

「顧問，客戶要求年底前拿到 TISAX 標籤，但我們連 ISO 27001 都還沒做，來得及嗎？」

這是最近輔導會議中，很多主管最焦慮的一句話。他們擔心如果不先花一年拿張 ISO 證書，就沒資格談 TISAX，甚至會因此丟掉下一代車型的合作機會。

我們先看一組數據：根據 ENX 協會最新報告，全球通過 TISAX 驗證的據點正式突破了 20,000 個。這代表 TISAX 已不再是少數人的遊戲，而是全球車用供應鏈的「入場券」。如果你的競爭對手都在名單上，而你不在，生意自然會越來越難做。

(圖片來源： Milestone for Information Security: TISAX Surpasses 20,000 Locations. ENX)

從 ENX 報告看出的三個真相

這份報告不只是數字，它揭露了現在的市場現況：

1. 亞洲競爭對手跑很快：中國和印度分別衝上全球驗證數的第二與第五名。這意味著當你還在猶豫時，鄰近的競爭對手早就具備了國際車廠認可的資安實力。

(圖片來源： Milestone for Information Security: TISAX Surpasses 20,000 Locations, ENX)

2. 科技與汽車的界線模糊了：北美（尤其是矽谷）的驗證數量激增。隨著電動車軟體化，車廠對「數據保護」的要求已經達到頂峰，不再只看零件品質好不好，更著重於資料保護得牢不牢。

3. 全球標準一致化：無論工廠在墨西哥還是東南亞，車廠的要求都一樣嚴格。過關的核心目的只有一個：別讓網路攻擊斷了供應鏈。

面對客戶的催促，很多企業會糾結要先做 ISO 27001 還是 TISAX。其實，ISO 27001 是各產業通用的資安地基，而 TISAX 則是在這地基上加入了汽車業專用的強化規則。

針對還沒建置資安制度（ISMS）的企業，顧問建議是：「借用 ISO 27001 的管理骨架，直取 TISAX 標籤。」具體可以這樣做：

第一步：先搭 ISMS 骨架（以 ISO 27001 為底） 你不需要先花時間去「考」一張 ISO 27001 證書，但你必須在內部先建立資產盤點、風險評估和權限管理這些基本機制。因為 TISAX 有八成以上的條文是從 ISO 27001 延伸出來的。地基沒打穩，TISAX 絕對過不了。
第二步：精確劃定驗證範圍，控制成本 這是一個關鍵撇步。不需要把全公司都納入驗證。我們只需要找出哪些部門或系統會碰到客戶的機敏資料（例如研發或特定的生產線）。範圍縮得越精準，你要投下的軟硬體預算和跨部門溝通成本就越低。
第三步：補強汽車業的特定要求 在 ISO 的基礎上進行更深化的要求，最後再補足 TISAX 最重視的「原型保護」（如適用）和「供應鏈管理」。