在資金安排方面,政府提供動力設備、節能績效保證及廢熱廢冷回收等補助資源,企業可依設備與專案條件評估申請。各方案的申請資格、受理期限及補助限制不同,宜在採購與工程排程確定前,完成適用條件確認。 經濟部政策說明

《產業創新條例》第 10 條之 1 投資抵減

《產業創新條例》第10條之1的投資抵減則屬另一套申請制度,改善措施列入節能計畫後,並不會自動取得抵減資格。依現行抵減辦法,符合資格的公司或有限合夥事業,購置符合規範、供自行使用的全新硬體、軟體、技術或技術服務,須提出投資計畫並經核准。

同一課稅年度符合規定的支出總金額達100萬元至20億元者,可選擇以支出金額5%抵減交貨當年度營利事業所得稅,或以支出金額3%自交貨當年度起三年內抵減;後者並非每年抵減3%。各年度本項抵減金額,以不超過當年度應納營所稅額30%為限。 財政部投資抵減說明

【快訊】AS9100 將於 2026 年修訂並更名為 IA9100

2025/09/02


前言

隨著全球航太產業對品質、風險管理與永續性要求的日益提高,AS9100 標準即將於 2026 年由 IA9100 所取代,這項更新不僅是名稱的改變,更代表著一場深具影響力的系統性升級。IAQG(International Aerospace Quality Group)在 2024 年底正式對外宣布新版標準草案,並預計於 2026 年正式發布,全面推動航空、太空與國防產業加速邁向數位化、永續發展與更高效的品質管理系統。

本文將重點整理IAQG目前發布之IA9100 的主要變革方向、與 AS9100 的差異,以及企業可採取的因應策略,以供讀者參考。

【一】AS9100 簡介與沿革

AS9100 建立於 ISO 9001 基礎之上,專為航空、太空與國防產業設計的品質管理標準,自首次發佈以來,歷經多次修訂,目前最新版為 AS9100 Rev. D(2016年發行)。此版本重於強化風險管理、變更管理與產品安全等議題,但隨著科技進步與產業挑戰不斷演變,AS9100已逐漸難以因應現今需求。

因此,IAQG 宣布推出全新版本「IA9100」,該名稱由「 AS(Aerospace Standard)」轉換為「 IA(International Aerospace)」,不僅象徵標準導向國際一致性的定位,更代表其面向未來的系統化升級。

【二】IA9100 的變革重點

【三】IA9100 與 AS9100 差異比較分析與因應對策

結語

綜合上述分享,企業應如何因應本次 IA9100 的修訂呢?建議企業能立即啟動差異分析與盤點計畫,並力求於 2025 年底前完成差異分析與初步系統升級,以利於強化數位轉型佈局,再加上內部訓練及供應鏈溝通,可為 2026 年順利轉換並取得新版 IA9100 認證做好準備。

IA9100 不僅是 AS9100 的延伸,更是一場航太品質管理的重大轉型。企業若能及早佈局,將 IA9100 的要求內化於企業日常管理流程中,將有助於在全球航太供應鏈中站穩腳步,並提升整體競爭優勢。


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在資金安排方面,政府提供動力設備、節能績效保證及廢熱廢冷回收等補助資源,企業可依設備與專案條件評估申請。各方案的申請資格、受理期限及補助限制不同,宜在採購與工程排程確定前,完成適用條件確認。 經濟部政策說明

《產業創新條例》第 10 條之 1 投資抵減

《產業創新條例》第10條之1的投資抵減則屬另一套申請制度,改善措施列入節能計畫後,並不會自動取得抵減資格。依現行抵減辦法,符合資格的公司或有限合夥事業,購置符合規範、供自行使用的全新硬體、軟體、技術或技術服務,須提出投資計畫並經核准。

同一課稅年度符合規定的支出總金額達100萬元至20億元者,可選擇以支出金額5%抵減交貨當年度營利事業所得稅,或以支出金額3%自交貨當年度起三年內抵減;後者並非每年抵減3%。各年度本項抵減金額,以不超過當年度應納營所稅額30%為限。 財政部投資抵減說明
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