全球地緣政治的動盪持續對能源市場施加影響。美伊雙方雖於2026年6月17日簽訂《伊斯蘭堡諒解備忘錄》(Islamabad MoU)，並達成60天的談判協議，但荷姆茲海峽的衝突跡象並未得到完全減緩。臺灣作為高度仰賴進口能源的經濟體，在整體電力供給中，以從中東進口的液化天然氣(LNG)作為主要發電來源，使得國內的能源供應鏈對國際地緣政治風險具有較高的連動性。故本文旨在透過剖析臺灣的發電結構與進口數據，結合國際能源署(IEA)的最新觀測與亞洲天然氣價格走勢，探討在美伊衝突反覆的背景下，市場所面臨的挑戰，並進一步提出企業端應如何強化自身的能源管理與營運韌性。
轉型過渡期的供電主幹：解析臺灣火力發電結構與燃氣歷年增長
觀察臺灣的電力供應架構，整體能源結構仍以火力發電為核心。根據2025年的數據，火力發電占全國總發電量的84.49%，其次為再生能源13.32%。若進一步細分火力發電，燃氣占比最高，達56.44%請見圖1。回顧歷年數據，燃氣發電已成為推動能源轉型最重要的橋接能源，且配合政府推動的減碳政策，燃氣機組的發電比例逐年提升，並於2024年首度超越燃煤，兩者的差距正持續擴大請見圖2。
▲ 圖1 2025年臺灣電力供應架構
資料來源：整理自經濟部能源署
▲ 圖2 火力發電歷年占比
資料來源：整理自經濟部能源署
確立了以燃氣為主的架構後，進口依存度成為必須正視的課題。經濟部能源署的數據顯示，2025年臺灣有高達95.4%的能源仰賴進口，其中 LNG 占整體進口能源的23.6%。在進口來源方面，主要依賴卡達與澳大利亞，進口占比皆約三成，其中澳大利亞於2021年首度超越卡達，然去年(2025年)卡達又重回首位請見圖3。值得關注的是，臺灣與美國於今年二月簽署的臺美對等貿易協定(ART協定)中的第6.1條第5項指明，臺灣應促進投資美國額外 LNG 出口產能，並增加自美國 LNG 的長期採購。該協定的附件3更規劃於2025至2029年間，採購價值達444億美元的 LNG 及原油，顯示美國未來可能成為平衡國內能源供給的重要因子。
▲ 圖 3 液化天然氣進口來源國歷年占比
資料來源：整理自經濟部能源署
荷姆茲海峽的咽喉效應：IEA數據下的臺灣電力脆弱性
透過IEA數據顯示，2025年全球LNG市場中約有20%的產量必須仰賴荷姆茲海峽進行運輸。自美伊衝突加劇以來，該海峽的運輸量出現了顯著的萎縮；對比2025年同期，通過荷姆茲海峽的船舶數量大幅減少了約87%(從540艘降至68艘)，而整體運載量也同步減少了約88%(從2020萬噸降至220萬噸)請見圖4。雖臺灣對於中東LNG的依賴程度略微下降(在2024年約為26%，相較2017年減少7%)請見圖5，但據2025年卡達的進口額再度重回首位的數據觀之，中東能源的依賴為可預期性的增加。
▲ 圖4 荷姆茲海峽船舶通過數與運載量變化(數據更新日截至2026年7月19日)
資料來源：國際能源總署(IEA)
▲ 圖5 臺灣對於中東天然氣的依賴程度(數據更新日截至2026年4月28日)
資料來源：國際能源總署 (IEA)
市場價格的反應：地緣政治延燒與替代航道受阻
地緣政治衝突的升溫已迅速反映在亞洲天然氣市場的定價上。根據Global LNG Hub的數據，評估亞洲天然氣現貨價格的 JKM(Japan Korea Marker)指標在六月份迎來價格上揚，對供應中斷的擔憂推升了市場風險溢價。截至7月17日，8月份交割的 JKM 價格已攀升至每百萬英熱單位(MBtu)近20美元的高位。
市場價格的推升亦源於替代航道的安全疑慮。7月20日，位於葉門的胡塞武裝組織(Houthis)宣布封鎖曼德海峽(Bab el-Mandeb)，該海峽一直被視為繞過荷姆茲海峽的重要替代航道。隨後於7月25日，胡塞武裝進一步對沙烏地阿美的沿海煉油設施發動攻擊。這意味著中東地區兩大能源運輸樞紐皆陷入軍事威脅，區域情勢的升溫進一步支撐了能源價格維持在高檔區間。
強化能源韌性：透過ISO 50001對抗能源波動
企業除透過期貨等財務手段進行能源避險，亦可從管理端切入。透過 ISO 50001 能源管理系統的 PDCA(Plan-Do-Check-Act)循環模式，協助企業找出用電熱點、設定量化的節能目標，並透過持續監控與改善來降低能源的耗損。此外，ISO 50001 亦為『臺灣2050淨零轉型「節能」關鍵戰略行動計畫』中的重要一環，經濟部預計將於2030年達到能源大用戶60%的標準涵蓋率，實現實質上的能源轉型。